超高亮度LED应用广泛不久将进入通用照明领域
编辑：天啸 [ 2010-3-29 15:05:47 ] 文章来源：LED大屏网
照明光源应用面逐步拓展，预计2005—2010年进入通用照明领域.目前作为军用的白光LED照明灯具，已有一些品种投入批量生产。由于LED光源无红外辐射，便于隐蔽，再加上耐振动、寿命长、省电，适合于蓄电池供电、固体化、携带方便等优点，LED将在特殊照明光源方面有较大发展。由于它是冷光源，显示指数又高达85，用作显微镜的视场照明，取得较好效果。作为民间使用的草坪灯、埋地灯已有一定规模的生产。此外也有用作博物馆或画展的照明，以及阅读台灯。随着光通量的提高和价格的下降，应用面将逐步拓展，以完成特殊照明向通用照明的过度。我们估计2005年至2010年进入通用照明领域。
交通信号灯
技术发展较快，应用迅猛发展
航标灯采用LED作光源已有多年。道路交通信号灯在近两年来取得长足的进步，技术发展较快，应用发展迅猛。
济南、青岛采用LED交通信号灯的比例已达60％左右，北京达40％，上海、沈阳达35％，其它如长春、哈尔滨、洛阳、宁波、西安等城市也已启动，发展较快。有一生产厂，已连续两年在上海、沈阳、青岛、洛阳等地中标大订单，每年生产5000—6000套。从发展来看，国内是具有50亿规模的一个市场。
根据使用效果来看，寿命长、省电的效果是明显的。目前采用LED的发光峰值波长分别为红色630nm，黄色590nm，绿色505nm。
应该注意的问题是驱动电流不应超过20mA，否则室外特别是夏天阳光下的高温将会严重影响LED的寿命。
最近，应用于飞机场跑道的信号灯，如LED投光灯和LED全向灯也已研制成功并投入使用。
铁路用的交通信号灯由于品种系列较多，要求光强和视角也各不相同，目前正在加紧研制中，估计会逐步研制成功并陆续投入应用。从数量看，也是颇大的一个市场。
汽车信号灯 优势明显，但推广应用有个过程
超高亮度LED可以做成刹车灯、尾灯和方向灯，也可用于仪表照明和车内照明，它在耐震动、省电、长寿命方面比白炽灯具有明显的优势。用作主刹车灯，它比白炽灯响应快得多，为60ns，比之白炽灯的140ms要短许多，在典型的高速公路上行驶，会增加4—6米的安全距离。据美国LumiLEDs公司称，已有1500多万辆汽车用上了他们的LED产品。目前，国内的桑塔纳汽车已将LED高位刹车灯作为汽车必装件进行配置，效果颇好。国外某公司的一部概念车，除前照灯外，其它光源全用LED，共用了600多个发光二极管。当然，由于汽车的定型过程较长，估计其推广应用也将是个过程。
显示屏 应用已成规模，可望有较稳定的增长
自80年代初，即有各种单色和多色LED显示屏问世，起初是文字屏或动画屏。90年代初，电子计算机技术和集成电路技术的发展，使LED显示屏的视频技术得以实现，电视图像直接上屏，特别是90年代中期InGaN蓝色和绿色LED晶片研制成功，使室外屏的应用大大扩展。较好的体育场馆一般都配有全彩和多色或单色的大屏幕，面积在100—300平方米不等。
目前国内LED显示屏在证券屏、银行汇率、利率屏等方面应用也占较大比例，近期在高速公路、高架道路的导向屏方面也有较大的发展。 现在在国内已有100多家生产单位，年产值大约15亿元左右，估计近几年还会有较大发展。北京申奥成功，九运会成功举办，足球运动的普及开展，体育场馆的加快建设，都将促进这一产业的壮大。超高亮度发光二极管在这一领域的应用已成规模，且可期望有较稳定的增长。
灯饰
正在逐步推广中，预计会单独形成一种产业
由于超高亮度发光二极管亮度的提高和价格的下降，再加上长寿命、节电，驱动和控制又较霓虹灯简单，所以用超高亮度发光二极管做成单色、多色乃至变色的发光条和其它形状的发光单元来装饰高大建筑物、桥梁、景观工程的尝试已获得成功，目前正开始逐步推广，估计会逐步扩大单独形成一种产业。
背光源已有许多产品进入生产、应用阶段
作为液晶显示的背光源，它不仅可作成绿色、红色、蓝色、白色，还可以作成变色背光源，已有许多产品进入生产、应用阶段。最近，手机上的液晶显示屏用它作背光源，取得了较好的效果，发展方向是采用超高亮度发光二极管芯片作成片状发光二极管，应用更为方便。
LED显示屏LED显示屏|LED大屏幕565x80
