Doctoroff表示：“智慧城市的未来在于吸取各个城市的经验，改善市民的生活、工作和成长。” 然而，目前没有一个完美的城市可作为未来城市的范本，Doctoroff说。城市将会从互联网建起，并检验公司创立以来所宣称的理论和模式是否正确。

2016年，Sidewalk Labs就曾公开表示，它将帮助全美十多个城市成为智慧城市，“合作的目标不是向这些城市销售Google产品，而是提供技术援助，以改善这些城市的公共交通服务和交通流量。”目前，这一进度显然在加快。

Doctorff表示，公司现在正在与全国各地的城市领导人对话。 尽管还没有定论，但Sidewalk Labs会举办一场比赛，与去年美国交通运输部举办的比赛相似，激励那些致力于建设智慧城市的领导人，展示适用于全国的打造智慧城市的模式。“我们发现，与美国普通家庭周边的地铁相比，大规模地应用城市创新，可降低生活成本14％。”

但是，正如谷歌所设想的一般，城市建设的重点不仅仅是降低生活成本，而是利用科技改善五大“城市体验”：住房和房产、智慧交通、环保可持续性、新公共领域、数据驱动城市服务。
    住房和房产

公司将与建筑、技术公司合作，研究模块化住房的可行性——预制部分住房单元 - 嵌入跟踪结构情况的传感器。 模块化住房将根据居民空间使用的需求设计，并且可复制到全球其他区域，这种方式可以降低30%的建筑成本。

交通

Doctoroff呼吁智慧交通比私家车更方便，包括拼车、公共交通，使用无人驾驶汽车，步行和骑自行车。

Doctoroff强调，减少公共交通的限制，尤其是资金和应用方面。Sidewalk倡导的新城市环境就不会被这些限制所约束。Doctoroff 补充说：“纵观这些进步，你会发现，智慧交通不仅比私家车更方便，同时也减少家庭开支。” 

环保可持续性

Doctoroff认为：“应当提出可持续性的新标准。比如，采用热转换技术可以节省加热和冷却成本，减少能源浪费。”

新水管系统有利于居民节约用水、重复使用非饮用水，传感垃圾桶可以自动分拣不可回收垃圾、可回收垃圾和可降解垃圾，以减少固体废弃物。

新公共领域

Doctoroff强调，人行道、公园和居民体验体现城市生活。

纽约以及其他每个大城市都有公园及公共场所，但是地方往往水资源不够、交通拥挤、维修不到位。科技如何解决这些问题呢？

相较于过去的城市交通，无人驾驶车辆有利于节约空间，方便行人和骑车人。加之其他技术，人均公共空间有望增加一倍。

塑料和伸缩篷的进步可以改善城市生活——包括行人或骑车人的生活。 传感器阵（如芝加哥物流阵）可以监测空气质量，评估公共场所的条件和使用情况，有利于城市满足公众需求。 

数据驱动城市服务

Doctoroff表示，Sidewalk Labs提出的城市环境，如果没有基础设施作为连接基础，一切技术都是纸上谈兵。

无处不在的连接是建设互联网城市的首要之举。他赞同纽约的LinkNYC项目——致力于利用高速Wi-Fi和光纤回程，提高连接。

他认为，互联网接入和数据可以为有需要的居民提供专项服务，同时有利于改进为其他地区的市民提供服务的方式。

城市创新

Doctoroff说：“我们相信，最终多样化的经济引擎将推动城市创新。城市创新的目标不仅仅是为了技术发展技术，而是改善城市生活。” 

疯狂之举

虽然所有想法都涉及到技术，但目的并不仅仅是将物理空间与传感器、互联网和数据相连，而是改变社会。

Doctoroff强调：“我知道很多人都觉得这是疯狂之举：打造一个新城市——创新性最高、规模大，能在全球各城市之间引发催化效应。 谷歌决定连接全球信息，提出无人驾驶车在人们看来都不可思议，现在我们却习以为常。”

物理实验室大规模地测试和构建这些技术，可能会引起技术领导者的兴趣，但目却不可能真正实施。

Doctoroff总结说：“城市创新是我们所能做的最有意义的事情之一，因为这有利于加速发展和提高生产力，这也是其魅力和能量之所在。当下城市创新最重要！”