国家发改委综合交通运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东表示，中国智能交通产业无疑将迎来一个大发展的黄金十年，为此包括发改委、科技部、工信部等多个部委都在进行政策研究，以期给予智能交通产业发展相适应的政策支持。
　　随着物联网、人工智能等新技术兴起，智能交通行业随之踏入市场需求快速扩容阶段，并因良好的市场效益。在迅猛的城市化发展中，交通是发展的命脉，关于出行，日常生活中我们所能感受到的交通的发展已经发生了巨大的变化，无论是出行方式的多样性、便捷度、舒适度还是安全性都得到了全方位的提升，但也同时出现道路拥堵、停车困难、交通事故频繁发生等问题。政策的倾斜、技术的深入、新出行方式的大量涌现、核心业务的不断拓展为中国智能交通带来千亿市场的商机，也重新定义了信息时代里的智能交通的全新姿态。智能交通逐渐从概念走向现实，也意味着其前景日益明朗，发展形势大好。 
　　我国智能交通在集成应用方面已经跻身国际先进水平。在发展方面，与政府在政策层面的大力支持密切相关。换言之，政策的支持是智能交通行业得以迅速发展的有力推手。我国智能交通行业预计到2021年的市场规模将超过880亿元。 
　　不过，与发达国家相比，我国智能交通行业存在多种制约瓶颈亟待突破。主要体现两个方面：一是参与企业众多，品牌杂乱，产业链整合难度很大；二是企业规模小，发展时间短，市场竞争力薄弱。 
　　智能交通产业涉及内容多，范围广，需要多个领域配合，如电信运营商、卫星导航、大数据、车载终端等。这些配套领域中小企业林立，品牌混乱不堪，要整合技术创新、技术标准和产业链难度不小。由于智能交通概念兴起时间不长，相关企业发展时间短，规模普遍偏小，竞争力相对较弱。当前绝大部分相关企业规模在100人以下，营收仅为500万至3000万左右。 
　　除了上述问题，智能交通产业还面临四大瓶颈。其一，缺乏核心技术。眼下，我国智能交通产业众多领域缺乏核心技术，关键设备仍严重依赖进口，对智能交通产业的进一步发展造成很大制约。 
　　美、日、欧在智能交通的发展初期，都是依靠一些有实力的大企业的积极推动，以及政府支持和重视企业所发挥的作用。所以，影响中国智能交通发展的关键在于许多非技术的问题。国内的智能交通行业大部分都是中小型企业，有实力的企业不多，需要政府在体制方面创新、在政策方面超前，使我国的智能交通企业在技术、资金、人才等方面得到真正的扶持，从而在市场上真正发挥作用。 
　　总的来说，智能交通产业前景可期，但现阶段问题与瓶颈很大。未来要促进智能交通产业更好发展，应当在合理借鉴国外发达国家成功经验下，探索出符合我国国情的崭新的发展模式。换言之，要充分结合我国道路交通的实际情况和国家经济的基本国情，选择关键技术研究和系统，而不是盲目地复制国外的模型和模式。