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摘要：AM miniLED可以做到精准的电流调控，亮态画面可以拉高到平常的数倍亮度，这是OLED材料所无法企及。而暗态画面则趋近于零亮度，在对比可高达1,000,000：1的情况下，让使用者可以更清晰、明亮的获得讯息。一般车用背光模块大约用30～40颗LED，AM miniLED使用6720颗LED，多达6720分区的背光看起来就是片分辨率低的显示器。随着技术演进，LED再微小化，相关供应链技术更成熟，就会愈来愈接近MicroLED。
丁景隆表示，HDR（High Dynamic Range）功能的确可以大幅改进LCD的对比数值到与OLED相同等级，但若要在画面锐利度上真正与OLED分庭抗礼，必须做到顶级的HDR才行，也就是local dimming 背光源的调光分区数（Local Dimming Zones）必须要数百区甚至数千区才足够。
也就是在miniLED的基本概念上，还要加上以每颗LED作为一分区的大胆想法。但是若以传统的LED背光源驱动电路架构，会因元件使用过多，而在成本及轻薄设计上，变得不切实际。群创领先业界提出使用主动式矩阵Active Matrix，简称AM） TFT电路来驱动的AM miniLED架构，彻底解决上述问题，以合理的成本实现顶级的HDR，并且以实机展示成果。
AM miniLED可以做到精准的电流调控，亮态画面可以拉高到平常的数倍亮度，这是OLED材料所无法企及。而暗态画面则趋近于零亮度，在对比可高达1,000,000：1的情况下，让使用者可以更清晰、明亮的获得讯息。
此外，为了提供客户更多的设计自由度，群创更以AM miniLED搭配软性基板，作为异型／曲面LCD所需背光源的最佳解决方案。丁景隆透露，这次在CES展出之后，客户反应相当热烈，许多车厂都要求开案，可望在2年后量产出货。不过车用面板认证时间长，群创对于AM miniLED技术已经很有把握，今年将找到其他应用，期望在下半年率先导入量产。
群创此次发表的AM miniLED最新技术，在画质、能耗以及外观设计上将完全超越OLED，而且价格竞争力远胜OLED，更遑论OLED的影像烙印问题。现在产品是用白光LED，接下来还会开发RGB LED封装，如此一来颜色会更漂亮，一旦产品量产，丁景隆直言，“OLED可以直接送进冰箱了”。
一般车用背光模块大约用30～40颗LED，AM miniLED使用6720颗LED，多达6720分区的背光看起来就是片分辨率低的显示器。随着技术演进，LED再微小化，相关供应链技术更成熟，就会愈来愈接近MicroLED。
