要点

·   中国电动汽车 (EV) 制造商理想和吉利最近在其新推出的 L9 和莲花电动车型中引入了 OLED 硬屏显示面板。三星显示 (SDC) 与和辉光电 (EDO) 分别是理想和吉利的面板供货商。

·   2023 年汽车部件制造商德国马牌将首次开始 OLED 硬屏显示屏产品订单的批量生产，面板由 SDC 供货，显示屏产品则供货至欧洲汽车制造商。

·   乐金显示在信息显示联合会 (SID) 2022 展会上揭晓了世界上最大的 34 英寸（单屏）车用 OLED 显示屏。现代汽车采用了该款显示屏，将其用于其超大可移动屏幕概念产品之中。

·   Omdia 上调了 OLED 硬屏面板在汽车业的出货量预测，以反映出该行业在越来越多主流车型中对这一显示技术的采用。不过，高端车型依然继续使用 OLED 软屏。

OLED 硬屏在汽车市场的崛起

三星显示是首家为汽车制造商批量生产 OLED 硬屏面板的厂商，意在驱动市场扩张，尤其是在中国和欧洲。在多年的布局之后，已有越来越多的车型正在采用 OLED 硬屏。2018 年，三星显示的 OLED 硬屏最早被用于奥迪 E-Tron 和 A8 等车型的后视镜显示屏（7 英寸）和 RSE 控制器显示屏（5.7 英寸）。2020 年，松下在日本市场推出了一款 10.3 英寸的 OLED 硬屏中控显示屏产品。

2022 年 6 月，理想推出了其全新旗舰 SUV 车型——理想 L9。该车型配备了一块双 15.7 英寸 OLED 硬屏显示屏作为副驾显示屏，以及另一款 15.7 英寸 OLED 屏幕用作车顶显示屏。德国马牌也宣布了其首份 OLED 硬屏显示屏订单即将在 2023 年开始生产，该份订单中包含了 12.x 英寸和 14.x 英寸 OLED 硬屏以及配套的弧形表面玻璃。三星显示还将从 2024 年开始为一家欧洲汽车制造商供货圆形的 13.x 英寸 OLED 显示屏。

目前，三星显示已不再是市场上唯一的一家 OLED 硬屏面板供货商，中国制造商和辉光电已加入这一行列。吉利的莲花 Eletre 车型配备了一块 15.1 英寸 OLED 触控屏用作中央控制台；和辉光电将在其第 6 代晶圆厂中生产这批面板。

图 1：汽车用 OLED 硬屏

来源：松下、理想、吉利、德国马牌

乐金显示揭晓了世界上最大的 34 英寸（单屏）车用 OLED 显示屏

在 SID 2022 展会中，乐金显示展出了一款34 英寸（单屏）车用 OLED 显示屏，现代汽车将采用此屏来展示其超大可移动屏幕设计概念。现代汽车的 34 英寸多曲面屏采用 6K 高分辨率 OLED 面板，可以上下移动。美国汽车制造商也可能在其电动车型之中采用此屏。

乐金显示是第一家向汽车行业应用供货柔性 OLED 显示面板的面板制造商。该公司采用了串联双层 RGB 堆栈结构(RGB Tandem)面板，以改善面板的寿命和可靠性。众多豪华车型，例如通用 (GM) 旗下的凯迪拉克，以及一些梅赛德斯奔驰车型，都已采用了乐金显示的面板。与此同时，京东方也将在几年开始量产 12.8 英寸中控显示面板，将用于蔚来 ET7 车型。飞凡汽车也与京东方开展了合作，其 R7 车型采用的是一块 15.05 英寸的 OLED 中控显示面板。预计京东方将在 2023 年从其 B12 OLED 晶圆厂向多家中国电动汽车制造商供货更多的柔性 OLED 面板。

但是，对于仪表盘显示屏来说，只有通用的凯迪拉克 Escalade 使用的是 OLED 面板，其它车型使用的仍然是 TFT LCD 面板。例如，飞凡汽车的 R7 车型中，10.25 英寸的仪表盘显示屏和 12.3 英寸的乘客显示屏均采用的是 Mini LED 直接背光局部调暗解决方案，以期达到 OLED 显示屏的画面质量。

图 2：汽车用 OLED 柔性屏

注：* 指 Omdia 分析师 Alex Kang 在 SID 2022 展会中拍摄的照片

来源：Omdia、通用汽车、梅赛德斯奔驰、蔚来汽车、飞凡汽车

Omdia 调高了其 OLED 硬屏面板出货量预测

由于众多新车型将采用 OLED 硬屏，因此 Omdia 上修了其 OLED 硬屏面板出货量预测。我们预计出货量将从 2022 年的 12 万块增长到 2029 年的 430 万块。到 2027 年，OLED 硬屏面板的出货量将超过柔性 OLED 面板。单层 OLED 硬屏面板的成本结构要比双层（串联 RGB）柔性 OLED 面板更为优化。但是，由于柔性 OLED 面板可靠性更佳，因此豪华车型中更多还是采用柔性面板。

图 3：按应用划分的 AMOLED 车用显示面板出货量，2021 - 2028（单位：千块）